橋式江蘇起重機一切運轉正常，輪緣與運行中的輪軌之間須保持一定的間隙，設計方案大間隙30-40mm，但在特殊情況下，輪緣不能正中運轉，輪緣與輪軌側邊相互擠壓、摩擦，造成輪軌常見故障，危及起重機安全運行。
江蘇橋式起重機啃軌傷人事故分析

一、縮短輪轂和路軌的使用年限。主工型橋吊在一切正常應用狀態下，車轱轆可以使用十年或更長時間，而軌道較硬的橋吊，車轱轆的使用年限很難超過一年，有的甚至只有幾個月，導致車轱轆經常拆換。路面軌道側面的磨擦也減少了其使用壽命，嚴重時，僅在3-5年內就會損壞路面。

二、提高運轉摩擦阻力。經測試，較重啃軌的橋吊工作摩擦阻力為正常工作的1.5-3.5倍，從而引起電機及傳動機構負載升高，甚至超重，較嚴重時可能造成電機燒蝕或傳動機構失效。橋吊有脫軌的危險。橋吊啃軌嚴重時，車轱轆邊緣被擠壓變形變形，極有可能爬在行駛軌道頂部而發生安全事故。
三、對工業廠房結構造成不良危害。吊車啃軌容易引起水平側向力，造成路軌橫移，使路軌固定不動，地腳螺栓松動。另外，側向力通過軌道傳遞到工業廠房的鋼屋架，對電纜橋架和工業廠房的承載力標準造成了較大的損害，使鋼屋架部分松動或斷裂。
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